Un Sprinter L3H2 offre davantage de place, mais laisse aussi les petites erreurs s’amplifier. Mesurez la caisse réelle lorsque isolation et habillage sont définis. Relevez plusieurs sections : les parois et le toit ne sont pas parallèles.
Créez un repère véhicule maître et verrouillez-le. Chaque meuble, ouverture de service et pièce CNC utilise la même origine. Séparez cote nominale, cote de fabrication et jeu volontaire.
Divisez l’intérieur en modules capables de franchir les portes et d’être déposés pour entretien. Avant l’imbrication, attribuez épaisseur, face visible, fil, chants et usinages de quincaillerie. Regroupez les façades assorties dans le même lot de panneau.
Exportez une fiche de débit lisible avec nom de pièce, module, matériau, dimensions finies et chants. Montez à blanc sur un établi d’équerre, puis essayez chaque module dans le van.
Créez un repère véhicule maître et verrouillez-le. Chaque meuble, ouverture de service et pièce CNC utilise la même origine. Séparez cote nominale, cote de fabrication et jeu volontaire.
Divisez l’intérieur en modules capables de franchir les portes et d’être déposés pour entretien. Avant l’imbrication, attribuez épaisseur, face visible, fil, chants et usinages de quincaillerie. Regroupez les façades assorties dans le même lot de panneau.
Exportez une fiche de débit lisible avec nom de pièce, module, matériau, dimensions finies et chants. Montez à blanc sur un établi d’équerre, puis essayez chaque module dans le van.
À VOUS, LES AMÉNAGEURS
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